STÄDTEBAU + ORT

Der bestehende Werkhof befindet sich von der Autobahn kommend am westlichen Ortseingang von Sissach. Der Wettbewerbsvorschlag sieht seinen städtebaulichen Interventionsansatz vor. Die kompakte, im westlichen Parzellenbereich angeordnete Volumensetzung mit ihrer Abgrenzung des Areals durch einen langen, im östlichen Teil angegliederten Gebäudetrakt, schafft zusammen mit der topografischen Ausgangslage eine klare Hofbildung. Darüber hinaus formuliert dieser einen städtebaulichen Abschluss.

Der Hof bildet das Zentrum des Gebietes und wird somit zum indenditätsstiftenden Element für die gesamte Siedlung. In seiner Funktion bildet er den eigentlichen Werkhof. Mit seiner Verbindung zum zwei Geschosse hohen Mehrzweckraum im Personal- und Administrationsgebäude bildet er ein Raumgefüge für Leben und Arbeit. Die Position der Silovolumen gegenüber der bestehenden Tankstellenüberdachung definiert räumlich einen städtischen Abschluss. Über zwei Zugangstore öffnet sich das Gelände für Anlieferer und Personal auf dem von der Strasse aus tiefer gelegenen Hofniveau. Derselbe Ostflügel stösst mit seiner Stirnfassade direkt an die Zufahrtsstrasse. An dieser Stelle kann über den Haupteingang auf Strassenniveau direkt die Werkhofadministration erreicht werden. Die Volumensetzung sieht eine Gliederung in drei Gebäudekörper mit jeweils unterschiedlicher Nutzung vor.

STRUKTUR + FASSADE

Das Fassadenkonzept basiert auf vertikalen Holzlamellen welche die Fassaden umspannen. Diese sind ausdruckprägendes und strukturierendes Element. Sie verbinden alle Volumen miteinander und definieren eine präzise Rasterung auf welcher die ganze Anlage  aufgebaut ist. Je nach Gebäudenutzung differenziert sich der dahinterliegende Fassadenaufbau. Die vertikalen Fassadenlamellen sowie alle anderen Holzbauteile der Fassaden können aus einheimischen Laubhölzern hergestellt werden.

GEBÄUDE 1

Auf Grund seiner Präsenz, der Verknüpfung mit der betonierten Stützwand sowie seiner Nutzung als Bürogebäude mit klimatischen und akustischen Anforderungen ist die Gebäudehülle sowie die innere Gebäudestruktur (Wandscheiben und Deckenplatten) des Gebäudes 1 in Beton konzipiert. Die Lamellenstruktur an der Ostfassade bildet in seinem Raster eine Vereinheitlichung der Gebäude 1 und 2. Die Funktion des städtischen Arealabschlusses wird dadurch betont. Weiter verschatten die Lamellen die Fassade und bilden Sichtschutz für die im Gebäude untergebrachten Büronutzungen.

GEBÄUDE 2

Da an die Gebäudenutzung keine thermischen Anforderungen gestellt sind, ist die Fassade als einfache, durchlässige Holzkonstruktion geplant. Die horizontale Verbretterung hinter der Lamellenstruktur fächert sich nach oben hin auf und ermöglicht dadurch trotz Witterungsschutz eine ausreichende Belichtung des Raumes mit Tageslicht. Die Lamellen sind in gehobelten naturbelassenen Hölzern geplant. Die Horizontalverbretterung ist als dunkler Hintergrund konzipiert, welcher die Hölzer der davorliegenden Struktur in ihrem warmen natürlichen Ausdruck hervorhebt. Durch die Behandlung der Bretter im shou sugi ban Verfahren entsteht eine wertig wirkende Oberfläche, welche das Holz witterungsbeständig macht und vor Insektenbefall schützt. Dieses Verfahren der traditionell japanischen Holzbaukunst basiert auf Holzkonservierung durch Ankohlen der Oberfläche. Die Kohlenstoffschicht schützt das Holz. Die innere Struktur des Gebäudes 2 ist mit Stützen und Bindern vorgesehen. Die Vertikallamellen der Fassade nehmen die Windlasten auf. Die Aussteifung des Gebäudeteils gegen Horizontallasten erfolgt über die Gebäude 1 und 3.

GEBÄUDE 3

Im Fassadenaufbau dieses Gebäudes befindet sich hinter den Lamellen eine geschlossene horizontale Verbretterung (analog zu Gebäude 2), des weiteren eine Dämmung zur Einhaltung der geforderten Raumtemperaturen sowie OSB-Platten als Wandoberfläche an der Innenseite. Die Fassade besteht aus vorfabrizierten Elementen, die als beidseitig verschalte Ständerkonstruktion ausgebildet sind. Die Vertikallamellen der Fassade nehmen zum einen die Windlasten auf, zum anderen verbinden sie die vorfabrizierten Elemente. Auf Grund der höheren statischen Anforderungen (Dachspannweite und Kran) besteht die innere Struktur aus Betonstützen und Wänden. Das Dach wird als Trägerrost ausgebildet, welcher sich aus kurzen Brettschichtholzelementen zusammensetzt.